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二姨驾到 BMW 3 Series Touring

2020-06-16

台湾首波导入
更大的行李厢空间
分离式后挡风玻璃健在
六种动力单元
旅行车就是帅
 
对于我们这种现任的3 Series Touring车主,或是热爱旅行风的消费者而言,看到全新G20的3 Series推出,心中唯一的想法就是Touring什幺时候会发表,经过半年多的等待,全新第六代、代号G21的3 Series Touring终于登场。更值得庆幸的是,3 Series Touring将会于德国慕尼黑工厂製造,台湾更被BMW原厂排定为首波上市国家,正式上市日期为2019年9月28号。
 
全新的G21车身尺码和G20维持相同配置,车长(4709mm)、车宽(1827mm)、轴距(2851mm)都是相同规格,仅有车高提昇至1470mm,确保Touring车型依旧可以保有俐落、肌肉感十足的车身线条。在车头外观上Touring和Sedan完全相同,同样有着全新世代的家族设计,包括了主动进气调节的双肾水箱护罩、造型更俐落的LED天使环头灯,以及全新的保桿进气坝设计。至于车侧及车尾线条,就是旅行车最迷人的身段,多出一截的尾厢接续了后窗的走势,下窗框的部分则向上勾勒,创造出极为厚实的车尾,运动氛围更胜以往车款。至于尾灯组的部分,G21同样维持房车3D立体切割的设计,L型的LED导光条搭配燻黑的灯框,以及独一无二的双开式尾门(尾窗可以独立启闭),颇有品牌家族SUV的风貌。
 
二姨驾到 BMW 3 Series Touring
车头维持3 Series的样貌,同样霸气外漏。

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车尾是Touring最迷人的地方,G21有着更接近SUV的车尾扮相。
  
内里乾坤
全新的3 Series Touring在行李厢的革新可以说幅度相当大,首先全车系都标配了电动启闭尾门,并有脚踢感应的功能。至于深受BMW车主喜爱的分离式尾窗当然还是健在,但G21将开口加宽了20mm,确保置物时的便利性。买了旅行车,相信大家最关心的还是行李厢的空间表现,G21的行李厢宽度提昇了112mm、高度提昇30mm、尾门开口加宽125mm,因此整体的容积来到了500L,比起F31多了整整5L,4/2/4后座椅倾倒之后容量可激昇至1510L。
 
二姨驾到 BMW 3 Series Touring
可独立开启的尾窗是BMW的招牌,G21当然直接保留。

有鉴于行李厢的增长,3 Series Touring本次也新增了后座快速倾倒的按键,设置于行李厢的右侧,只可惜目前国外是列为选配,连同底板上的四条防滑导轨也同样为选用配备,不过相信台湾总代理汎德应该会懂得消费者想要什幺才对。至于我们认为本次3 Series Touring行李厢变动最多之处,应该属于隔板的架构。一直以来Touring都设有两道屏障隔绝乘客与行李,那就是行李分隔网与隔板。F31的分隔网与隔板是採用前后并排式的组合,两者可以独立作用,但G21的分隔网和隔板则是上下相叠的设计,用来换取更深、更高的置物空间,不过当你装上隔板之后,分隔网便不能单独使用。除了架构有变之外,G21的分隔网还可以另外安装于后座椅背上方,当后座椅背倾倒时可以将分隔网挂于前座上方,以便利乘载大体积物体,机能性更胜以往。另一个Touring爱好者会感动到流泪的消息,就是行李厢底板下方,设置了分隔网、隔板各自专属的收纳空间,完美贴合的触感,就是舒服。
 
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G21在行李厢上做了非常多的变动,包括分隔网与隔板的架构都有所不同,更重要的是两者都可以完全收纳进底板内,创造出极大的空间与机能变化。

二姨驾到 BMW 3 Series Touring
新增选配后座快速倾倒按键,电动尾门则是标準配备。
 
入门版本现身
自从G世代的3 Series推出至今,都仅有330i和M340i两款动力,本次Touring的推出,我们终于等到了入门版本的现身。本次3 Series Touring共有三款汽油引擎,以及三种柴油动力规格可选,分别是当前的性能表率M340i xDrive Touring,在直列六缸涡轮增压引擎的助力下,可以榨出374hp最大马力,另外四缸引擎则有330i、320i两种规格,动力输出分别为258hp、184hp。
 
柴油动力方面,本次BMW推出了一具六缸引擎对应330d、一具四缸引擎对应320d、318d,最大马力分别为265hp、190hp、150hp,其中320d和318d都是以六速手排变速箱作为标準配备,当然也可以选配八速手自排,至于其余车款则都是标配八速手自排变速箱。至于国内未来会导入何种规格,目前仍没有定论,但此次六款动力都通过了欧盟六期环保法规的认证。

二姨驾到 BMW 3 Series Touring G21给我们另外一个惊喜,就是终于看见了入门车款,相信会是未来引进国内的主力。
 
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